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エレクトリックオートバイの駆動はダイレクトリムドライブだと思ってたけど、オートバイのエンジンはやっぱりココにあるべきである、スマン。ドライブベルトがリアスイングアームとピポッド共有してるからスクワットのロスも無いですね、フロントサスペンションはモノのスプリンガーか、共鳴。
Electric Motorbike ZEVS by Bernhard Ranner, Anders August Kittilsen, and Rudolf Stefanich » Yanko Design via kwout
投稿者 q7ny3v | 返信 (1) | トラックバック (0)
Re: これはカッコいい
言われてみると確かに…
>エレクトリックオートバイの駆動はダイレクトリムドライブだと思ってたけど
リムドライブだと比較的簡単に2WDにできるという利点もありますけど、
バネ下重量の軽減や重心位置の前後位置のバランス、という意味では不利ですよね…
「AKIRA」のバイクみたく軽量な超伝導モーターとかあれば話も変わってくるでしょうけど
いやそもそも、バイクが2WDになったら操縦系はもちろん、
これまでのライディングテクニックとか根本的に変わってくるよなぁ
想像もつかない
投稿者 g2tw2s | 返信 (0)
